Renault pracuje nad silnikiem 1.6 turbo na mistrzostwa świata F1 2014. W Viry-Chatillon zapowiedziano pierwsze testy nowej jednostki V6 w połowie przyszłego roku.

- Nasz pierwszy V6 znajdzie się na hamowni w połowie sezonu 2012 - oświadczył dyrektor Renault Sport F1, Jean-Francois Caubet. - Potem czeka nas intensywny program rozwojowy każdego elementu tego silnika. Silnik w wersji 2014 jest znacznie bardziej złożony, niż obecny V8. Dotyczy to zarówno zaprojektowania silnika, jak i jego funkcjonowania. Zaplanowaliśmy program i ustaliliśmy podstawowe etapy.

Aby rozwinąć silnik, który może wygrywać w F1, należy przestrzegać trzech punktów. Po pierwsze, konieczne jest umieszczenie właściwych ludzi na właściwych stanowiskach i otwarta komunikacja producenta z partnerami wykonującymi nadwozia. Po drugie, trzeba reagować na życzenia zespołów. Przykładowo, kiedy Red Bull chciał kontynuować system dmuchanego dyfuzora, wprowadziliśmy rozwiązania, które to umożliwiały. Trzecia sprawa to uzyskanie stuprocentowej niezawodności. Możesz mieć najlepszy silnik na świecie, lecz gdy będzie zawodny, nigdy nie wygrasz.

Jeszcze przez dwa lata będziemy używać silnika RS27. Wzmocniliśmy nasz team i na torze przeznaczymy sześciu inżynierów oraz grupę techników dla każdego partnera. Mamy również zaangażowany zespół w fabryce. Wszystko to jest kwestią organizacji. Ustaliliśmy już, jak będziemy pracować w fabryce i na zewnątrz, w relacjach z każdym z partnerów.

Fot. LAT