Eric Boullier zapowiedział, że w R30 zostanie zamontowany system wyłączania tylnego skrzydła - być może już na Hockenheim, choć przypuszczalnie raczej dopiero w Spa.

- W krytycznej drugiej połowie sezonu przekonamy się, jakie naprawdę jest nasze tempo i czy zdołamy wyciągnąć wszystko z samochodu, żeby zwiększyć szybkość i dotrzeć na podium - stwierdził Boullier. - Przy poprawkach zawsze istnieje jakieś opóźnienie. Decyzja o ich wprowadzeniu i wyprodukowanie części zajmuje dwa tygodnie, czy trzy wyścigi. A zatem teraz szykujemy poprawki na następne dwa, trzy, cztery wyścigi.

Mamy przed sobą kilka wyjątkowych torów, takich jak Singapur, Monza czy Budapeszt, na które będziemy mieli specjalny pakiet aerodynamiczny. Zamierzamy również wprowadzić istotne poprawki, takie jak kanał F, a zatem końcówka sezonu zapowiada się obiecująco. Tak właściwie nie mogę się doczekać, kiedy wszystko to wprowadzimy w samochodzie!

Wszystko zależy od produkcji części. Musimy ustalić dobry pakiet w zależności od kalendarza. Budapeszt jest torem, na którym stosuje się duże dociążenie, więc nie potrzebujemy tam kanału F. Być może będziemy mieli go wcześniej, ale raczej później.

Fot. Andrew Ferraro / LAT