Autosprint informuje o pracach nad nową wersją Ferrari F10, wyposażoną w dyfuzor, którego koncepcję opracowała Toyota. Już w styczniu ukazały się plotki o przygotowywanej wersji B, a obecnie ujawniono dodatkowe szczegóły.

Po wycofaniu się Toyoty z F1, Ferrari zatrudniło Giuseppe Azzoliniego, absolwenta University of Newcastle, następnie inżyniera Pininfariny, głównego inżyniera działu CFD w Toyocie F1. Dyfuzor według pomysłu Azzolliniego, został użyty w Toyocie TF110, ale mimo przejęcia projektu przez Stefan GP, nie wyjedzie w tym roku na tor. Teraz Azzolini pracuje nad ewolucją F10. W oryginalnej konstrukcji samochodu nie dało się zastosować zmienionego dyfuzora.

Wcześniejszą zmianą w F10 będzie poprawiony układ chłodzenia. W Bahrajnie przegrzewał się silnik i obydwie jednostki napędowe zmieniono przed wyścigiem. Felipe Massa zwolnił na końcowych 30 okrążeniach z powodu wzrostu temperatury silnika.

- Podwyższona temperatura silnika stanowi efekt aerodynamiki samochodu, a zatem musimy nad tym popracować, aby upewnić się, że tego rodzaju kłopoty nie powtórzą się w następnych, upalnych wyścigach - powiedział Stefano Domenicali.

Fot. Ferrari