James Key – dyrektor techniczny Saubera powiedział, że zespół ciężko pracuje, aby podtrzymać mocną formę Kobayashiego po siódmym miejscu w Walencji. Początek sezonu mieli bardzo słaby, a w minionym Grand Prix Europy zanotowali najlepszy wyścig w sezonie. W ciągu dwóch najbliższych rund wprowadzą dużo zmian w swoich samochodach, z czym wiążą spore nadzieje.

- Nasz samochód na niektórych układach torów spisuje się lepiej – powiedział Key. – Walencja pokazała, że bolid ma dobre osiągi we właściwych warunkach. Silverstone powinno nam bardziej odpowiadać – to mieszanka średnich i szybkich zakrętów, gdzie nasz bolid ma zdecydowanie dobry balans. Natomiast Hockenheim trochę mniej nam odpowiada.

- Na Silverstone przygotowaliśmy poprawki w przednim skrzydle i modyfikacje w środkowej części samochodu. W Hockenheim zmiany będą dotyczyły tylnego skrzydła jak również dyfuzora. Mamy obiecujące dane z tunelu aerodynamicznego - dodał.

Prowadzą też prace nad konfiguracją aerodynamiki na Spa i Monzę, a część swoich zasobów przełożyli już na projekt C30 na sezon 2010.

- Jesteśmy prywatnym zespołem i nie mamy nieograniczonych środków, abyśmy zrobili wszystko co chcemy. Dzielimy nasze środki na prace nad obecnym samochodem i nad C30 na przyszły sezon. Zajmujemy się konfiguracją siły docisku na Spa i Monzę. Potem popracujemy nad kolejnymi rzeczami - podsumował Key.